幫主碎碎念 我有話想說 頭條

【日常|開箱】靈活省油小車SUZUKI SWIFT駕駛心得(舊車報廢減免五萬教學)

SUZUKI SWIFT 1.0
幫主大衛
本文作者: 幫主大衛

今天要寫一篇文章來紀念我的老車(Opel Corsa C),也記錄一下買新車(SUZUKI Swift)的過程,本篇有四大重點內容(可以點擊看自己需要的部分):

  1. 記錄並懷念伴我三分之一人生的 OPEL CORSA C
  2. 教學舊車報廢,新車貨物稅減免50000元!
  3. 新車(SUZUKI Swift 1.0)開箱體驗心得
  4. 2020全新改款Swift 1.2簡介

記錄懷念伴我1/3人生的 OPEL CORSA C

說實話,我還是懷念我的老車,那是一台2002年的OPEL Corsa C。我有多愛它?我們家一共有三台!第一台是黑色的(小黑),因為2006年去大陸工作就留給我弟弟開,等我2013年回到台灣,又從車友手上接手一台同年份(2002)的小綠,然後為了小黑要報廢,我弟弟又從車友手中接手一台小藍。。。

opel Corsa 1.2

OPEL在台灣早已沒有代理,這群車友們自設社團,互相交流,我也因此獲益良多。

opel Corsa 1.2

現實中的朋友都知道,幫主的日常是無聊到根本黑白的,最大的娛樂,一個是泡湯,一個是看海。我最常在臉書上貼的照片,就是開著我那17年老車,帶上一杯咖啡,窩在海邊發呆想事情。這最簡單的幸福就是幫主的小確幸,然而大部分的人可無福享用,都在上班呢!

延伸閱讀:那年的環島由小綠執行:【台灣|攻略】那就環島吧!

為何想要換車

幫主是不太有物慾的人,會動心轉念想要換車是因為:

  1. 小C已經17年了,接下來任何原因進場可能維修費用都不低。
  2. 趁著另一台小C報廢,可以抵免貨物稅50,000元。
  3. 老車的安全設備畢竟不如新車,如安全氣囊數量、ESP車身穩定系統、EBD煞車力道分配等等。。。
  4. OPEL的車越來越少,零件與維護都會越來越吃力。

總之,我把曾經在車禍中以高剛性救過我弟的小黑報廢,去抵免50,000購買新車(流程後詳)。然後將狀況不錯的小綠賣給車友延續上路,留下小藍我弟弟繼續使用。

opel Corsa 1.2

舊車報廢

確定要報廢舊車,並且換新車之後,就該依序來處理了,舊車的部份,先開到熟悉的車行,把能拆堪用的配件都拆下來(可以轉賣給有需要的車友,畢竟我們這冷門車,報廢一台少一台,全台灣只剩幾百台了):

舊車報廢減免五萬

這裡要分成兩個部分執行,首先是處理車體部分:報廢要找『合法回收舊車的回收商』,你只要Google一下就會有很多,而且還提供到府拖吊的服務,算是很方便!要準備的材料:

  1. 舊車主身分證影本
  2. 舊車行照影本
  3. 舊車主存摺封面影本(用來領取環保獎金1,000元)
  4. 當然還有你的舊車

視舊車的狀態,回收商會報回收價給你,大約都是4,000~15,000之間,要報廢的車子基本上就不指望什麼殘值了,就是廢鐵價。這筆錢是現場由回收商給你的,然後他們會用你提供的上述材料幫你申請環保獎勵金1,000元(需10年以上車輛),這筆錢會直接打到你的帳戶。(也可以自己申請:方式點此

舊車處理完你會獲得:

  1. 廢機動車輛回收管制聯單
  2. 廢機動車輛讓渡切結書(以上兩項都會由回收商提供給你)
  3. 拆下的車牌2面(要自己去監理所報廢,部分廠商也有代辦)

好啦,現在舊車就處理完成了,說真的,17年的感情真的很放不下,真心謝謝小C帶給我的許多珍貴回憶。拿著拆下來的車牌,前往監理所辦理車輛報廢:

舊車報廢減免五萬

跟工作人員說明來意,抽取號碼牌,準備以下的東西辦理:

  1. 舊車牌2面
  2. 舊車主身分證與印章
  3. 舊車行照正本(注意:正本收回就銷燬要不回來了,一定要留好影本

這關會查核你有沒有欠稅、未繳之罰款等等,欠的都要還清了才能辦理,然後會獲得:

  1. 舊車退稅支票
  2. 車輛異動登記書

舊車報廢減免五萬

好了,搞定!其實你還有一些錢可以退喔!回家後不要忘記上網處理,牌照稅退稅:點此線上申請、汽車保險(因為你保全年,中途報廢,該有退費,請洽各自的保險公司)

新車補助貨物稅50,000元只到民國110年1月7日

這裡先說明一下,並不是你買新車就可以直接抵50,000的車價喔!他的邏輯是這樣的:政府會向車商徵收貨物稅,這個稅其實就在你的車價內,而現在獎勵民眾報廢舊車,你拿相關的證明購車,車商會拿這個資料去申請抵免貨物稅,所以錢是先進到車商那裏的!然後車商再退到你的帳戶去。準備資料:

  1. 舊車行照影本(你看!前面特別提醒要留)
  2. 廢機動車輛回收管制聯單
  3. 車輛異動登記書
  4. 車主存摺影本

這些資料你都交給你買新車的業務就對了,他會負責提出申請,整個時間大約要3個月,車商會把50,000匯款到你的帳戶內。注意:要想用舊車報廢來抵免新車,該期限是新車領牌前/後6個月要完成。(也就是說你也可以先買新車再報廢舊車)

SUZUKI Swift 1.0 開箱體驗心得

每個人對於夢想中的理想車子都有不同的要求,誰不想要開雙B名車啊?可大家都知道幫主這種搖筆桿的窮書生,本來就只有微薄的版稅收入(還都捐給弱勢團體了:持續捐款明細),要盡可能找尋性價比最高的選項。幫主本身的要求是:省稅、省油、小巧好停車,因為絕大部分的時間車上都不會超過2個人,加上不是宅在家寫文章,就是出國旅行,車輛使用率不高,因此鎖定小CC數的車來省稅、省油。然後呢,國產車不要。

其實最早鎖定的是SKODA的車子,畢竟同屬歐系小車,與我的小C在操作質感與內涵上是比較貼近的,做了一輪功課後,大致鎖定以下車款:

小車選擇

網路上這個:汽車比較網站,挺方便你針對中意的車款來比較。離題一下,在我的中南美洲長征(墨西哥、古巴、祕魯。28天全攻略)時,從古巴飛祕魯的班機上,打開小桌板,竟然是:

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

不愧是全球狂銷600萬台的車款,在飛機上都見到廣告,這樣讓我覺得跟這車頗有緣的。總之最後Suzuki Swift以綜合CP值與外型讓我決定要由它陪我下一個十年。

鎖定了Swift這款車之後,幫主與女友去過三家展示廳,說實話,前兩家的的銷售人員都愛理不理的(我知道這車買很好,但也不必這麼屌吧?!)。後來因為陪朋友去看中和一個建案(【幫主賞屋】中和水岸景觀宅:灣岸Villa),經過中和展售廳就進去晃晃:

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

負責接待的是一位年輕人,態度積極而且介紹的很細緻,還把自己的車讓我們試駕。其實我覺得業務真的很重要,畢竟將來不管售後服務、車有狀況、預約維修什麼的都要業務的協助,加上這位年輕業務的態度讓女王很滿意,也就簽約訂下去了!幫主是很務實的人,所以加裝的東西不多,連車用螢幕都不要,就裝了行車記錄器、自動收折、抬頭顯示器、盲點偵測這些實用的內容。

然後,就是等待交車,終於。。。

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

業務把所有的文件交付,並解說車子的各項功能。說實話,幫主老車開久了,對於許多新科技非常不習慣!記得去冰島環島(冰島自駕環島全攻略 )的時候也是,光是為了搞懂租來的賓士車各種功能就研究半天(那車是電子手煞車,我們為了這個還上網查怎麼用,哈哈哈~~)

打開引擎蓋核對引擎號碼與解說重要的部件內容。可以看到我選擇了『鐵灰車色』,比較耐髒且選擇的人少,不會動不動路上遇到一樣的車色~ 我就叫它『小灰灰』了。

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

引擎室內其實挺空曠的,一顆渦輪引擎提供動力,空間很有餘裕,這樣維修方便,散熱也比較好。

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

SUZUKI SWIFT 1.0 開箱介紹

小灰的線條真的很好看,雖然是台小車,還是給人年輕小熱血的感覺,特別是尾燈的造型部分。

SUZUKI SWIFT 1.0車尾燈

交車完畢,當天我就開到南投去了,哈哈哈!!目前已經駕駛兩年多,剛做完20000公里保養,把優缺點都提出來,先說優點:

  1. 省油:僅998公斤的車身,搭配1.0的排氣量,每公升15公里以上很輕鬆。
  2. 馬力:雖然僅有1.0的排氣量,但在渦輪引擎的加持下,上山也很輕鬆。
  3. 好停:我太習慣開小車了,所以很上手,超小的旋轉半徑也是刁鑽到不行!
  4. 車內空間:頭部空間大,後座空間也不賴。

SUZUKI SWIFT 1.0儀表版與油耗

每次看到這油耗就會微笑,我發現Swift就算開到時速80~90,轉速也在2000轉以下,這樣當然很省油啊,真厲害!

紅爐地土地公

以前開小C的時候,上烘爐地都會聽到引擎的浪聲,現在小灰就輕鬆愜意,這小車的馬力還是很OK的!接下來就說說比較不滿意的部份,老讀者都知道幫主一向很客觀的,有事說事,體驗下來的缺點有:

  1. 置物空間:這點真的是硬傷,後行李箱很小巧,車內可以放置的物品的空間也並不多。
  2. 抖動:1.0版的引擎抖動最常被提及,我是覺得還好並不明顯,建議試駕實車感受看看。
  3. 儀表板呈現:這跟習慣有關,以前小C的時間與溫度顯示很大且單獨顯示,很好閱讀,小灰的顯示就很小。
  4. 隔音:高速行駛時室內的噪音大,有預算的話建議要做全車隔音。
  5. 烤漆薄:之前開的歐系小C就是紮實,小灰的烤漆相對單薄,被小石子打中很容易就會有損傷。
  6. 小細節:警示燈按鈕的位置偏遠、前檔玻璃的角度讓雨滴的反光很明顯。

SUZUKI SWIFT 1.0車門側邊置物空間

車側的空間也不太好用,我之前的小C可是能放下『純喫茶』的呢,現在要放方形包裝的飲料就很麻煩。

優缺點說完,整體還是很滿意的啦!這台風雲車在全球狂賣不是沒道理的。幫主一開始就非常清楚自己的訴求,這車98%的時間都是2人以內使用,所以很夠用,就算今年掃墓載滿五人走北宜公路也完全沒有壓力,Suzuki在打造小車上的實力確實令人印象深刻。再加上Swift在調校上不像一般的日系車這麼輕手,對於開慣歐系車的我,Swift的操控上還是比較貼近歐系些。最最重要的是以66.9萬的車價,同時擁有6顆安全氣囊、電子煞車輔助、循跡防滑控制、Keyless、定速、光感應頭燈等等配備,對幫主這樣用車習慣與頻率的人真的很值得。

SUZUKI SWIFT 1.0

SUZUKI SWIFT 1.0

我還是那個我,海還是那片海,只是未來的看海日子就要由小灰陪伴我了,請多多指教!

2020全新改款Swift 1.2簡介

趁著2萬公里的保養,順便來看看全新推出的新版Swift 1.2與手排版本,看看與幫主所擁有的Swift 1.0差別在哪裡?其實外型上的差異不大,最大的變化是:新的Swift 1.2版本是油電混和動力,取消了渦輪引擎,但是補齊了主被動安全的配備。還是先看看外型上的變化:

SWIFT 1.2外觀

SWIFT 1.2外觀

整體的外型與上一代幾乎沒有差異,比較明顯的差異:鋼圈的造型,前水箱罩多了雷達感應裝置,同時造型上也有變化,增加了一條銀飾。

馬力部分從111匹掉到83匹,幫主是覺得少了渦輪,想要小熱血的時候真的會少了點FU,Swift 1.2變得更都會化,當然也更適合女性駕駛。接著是最重要的升級:主動安全系統!算是給好給滿,ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示一次到位(參考官網介紹頁)!前面幫主介紹的1.0車款駕駛座左側的功能鍵區只有一個項目,而Swift 1.2版本:

SWIFT 1.2安全配備

SWIFT 1.2方向盤

算是都補上了。。。在方向盤上也補齊了右側兩個按鍵功能,看得我們這些上一代車主覺得很羨慕啊!不過要提醒一下,ACC要時速40以上才能啟動。最後,真的要說一句:Swift雖然是台好車,可卻非要讓買家選邊站:

  • 上一代有渦輪,讓小車擁有犀利的加速力道,非常有勁,可卻把主動安全配備拔光光!
  • 這一代把主動安全配備給好給滿,卻沒有足夠的馬力與渦輪的加速快感。。。

如果是你,會怎麼選擇呢?幫主也覺得很難取捨。。。如果又想要有渦輪動力,又想要有滿滿的主動安全配備,就只能。。。選手排的Swift Sport!

SWIFT sport

之前Swift推出的時候,就有很多車友表示『出手排就買』,結果還真的現在全台到港配額都賣光光。。。看來SUZUKI的Swift還會繼續熱銷,有興趣瞭解的人就自行去銷售中心看看吧!然後幫主的業務可以推薦給大家,年輕人挺努力的,他的Line:jianweiting。


請到『幫主出巡』按個贊、新浪微博:台北大衛。隨時獲取世界旅遊最新資訊!!

關於作者

幫主大衛

幫主大衛

旅遊作家。同時也是 上海幫 幫主與 一起泰 站長,常年旅行遊走於世界各地,風一樣的雙子座,永遠不知道下一秒在哪個城市出沒:幫主出巡臉書 | IG | Youtube | Padcast | 微博

幫主著作: 搭地鐵玩遍上海 | 開始在上海自助旅行 | 搭地鐵玩遍曼谷 | 在泰北發現天堂 |

本站累積小額捐款金額:167,731元捐助清單及收據

留下評論

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.