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【幫主賞屋】買屋購屋看什麼:電梯與梯戶比的迷思

【幫主賞屋】買屋購屋看什麼:梯戶比的迷思
本文作者: 幫主大衛

幫主最近看了某知名賞屋頻道的影片,在介紹某建案時提到該案的『梯戶比』非常出色。然而,目前大部分網上討論梯戶比時,其實有個很大的誤區,幫主決定寫一篇來探討建案電梯相關的議題!把這篇看完,在考慮電梯議題時你會有深入的判斷點。

關於梯戶比的誤區

為什麼梯戶比這麼重要呢?因為現在的大樓動輒百來戶住家,如果電梯數量比不足,就代表等待電梯的時間會拉長,如果沒有足夠數量的電梯來消化,尖峰時間等電梯真的會失去耐心啊!然後目前主流的梯戶比定義,都是以『單一樓層 vs. 電梯數量』來呈現,比如:一層8戶、2部電梯,梯戶比為1:4;一層9戶、3部電梯,梯戶比為1:3。

理論上1:4算是中間標準,梯戶比越低表示一部電梯所應對的戶數越少,等待電梯的時間自然更短。然而這樣計算梯戶比的方式卻存在著誤區!因為忽略了總樓高(總戶數)的因素,所呈現的梯戶比未必足夠真實!就讓幫主舉兩個過去介紹過的建案給你看看:

立信采蝶

立信采蝶』一層9戶、3部電梯,過去說法的梯戶比為1:3。

聯上拾玉
聯上拾玉』一層10戶、2部電梯,過去說法的梯戶比為1:5。

看起來1:3的梯戶比應該比1:5要好對吧?然而大家都忽略了高樓與總戶數的問題,立信采蝶可是33層超高大樓,總戶數為234戶,共用3部電梯,正確的使用梯戶比應為3:234,約1:78。而聯上拾玉僅有15層樓,總戶數98戶共用2部電梯,正確的使用梯戶比應為2:98,約1:49

看到沒?結果立刻翻轉!一個是78戶對應一部電梯,一個是49戶對應一部電梯,實際上:總戶數/電梯數量 算出來的梯戶比才能真正顯示電梯載客能量!不要再被代銷或專家說的樓層梯戶比騙了。

高速電梯的迷思

一些建案的梯戶比不佳,就會用『我們採用高速電梯』來告訴消費者電梯速度快,少一兩隻影響也不大。但這其實也是有點問題的。。。

高速電梯的迷思

看看這張建案的比較表,一般電梯的速度通常為105公尺/分,你可以看到有建案採用速度達150、180公尺/分的電梯來取代,電梯的速度快確實可以縮短搭乘時間,但是。。。有些時間不是電梯速度能省下的:開關門時間、停靠時間。

當我們去世界級高樓如台北101、上海中心大廈環球金融中心Mahanakhon SkyWalk等等,超高速電梯一下就把你送到天空之巔!但你忘記他的前提是:中間都不停靠啊!在一般住宅中,離峰時間高速電梯確實可以加快抵達時間,可在尖峰時段,一層層停根本加速不了多少,真正影響搭乘電梯效率的並非電梯速度,而是停靠次數、開關門的時間,這些都不是高速電梯能克服的問題,同時電梯速度越快,耗損也較高,都會反應在日後的維護成本上。所以:梯戶比還是比較重要!

另外,現在部分建案還提供利用智慧對講機,可以在家裡就把電梯叫到自己的樓層,也算是可縮短等待電梯時間,不過問題同樣存在尖峰時段,當大部分鄰居都要出門上班的時段,你可以想像電梯被不同樓層住戶同時呼叫,此時可就未必能如願一出門電梯就在等你囉!

電梯品牌

永大電梯

台灣的電梯市場中,永大、台灣三菱、崇友三家就佔了七成市場,其他如迅達、大同otis、永達、東芝、三洋、KONE、通力。。。等等。電梯品牌的口碑可以上網查詢,之前江北某建案的電梯就發生過無預警下墜事件,把住戶嚇壞,所以還是選擇有口碑的較安心喔!

電梯間設計

最後,加碼討論一下電梯間的設計。大部分購屋者心思都花在房子本體,忽略了電梯間設計也很重要:

電梯間設計

梯廳開窗:如果建案的梯廳有開窗會是最好的,一方面有自然採光,一方面也能讓空氣流通。不過現在大部分的建案電梯多位於建築中心位置,不開窗的居多。

第二門廳

電梯間設計

第二門廳或裝飾:不少建案將地下室停車場的梯廳設計為『第二門廳』,不再是單純的電梯間,從停車場就有門廳的尊榮感。梯廳部分利用圖騰、家徽、石材、裝置物、畫作等等來妝點,讓梯廳不再生硬死板。這樣回到家,當電梯門開啟的時刻也會覺得相對舒適。

好啦,這篇很單純是因為看到網上影片提到梯戶比,就多事的提醒大家計算上的誤區,希望會幫上購屋決策時參考。。。如果覺得有幫助,就按讚分享吧~~


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關於作者

幫主大衛

旅遊作家。同時也是 上海幫 幫主與 一起泰 站長,常年旅行遊走於世界各地,風一樣的雙子座,永遠不知道下一秒在哪個城市出沒:幫主出巡臉書 | IG | Youtube | Padcast | 微博

幫主著作: 搭地鐵玩遍上海 | 開始在上海自助旅行 | 搭地鐵玩遍曼谷 | 在泰北發現天堂 |

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