【上海|分享】上海、曼谷地鐵比一比

上週去地鐵局開會的時候，聊到我剛剛從曼谷回來，並且新書『搭捷運玩遍曼谷』即將完稿，地鐵局的同仁就說：你可以寫一篇上海地鐵與曼谷地鐵的比較嗎？

其實，作為一個生活在上海七年的台灣人，又是上海地鐵官方認證的地鐵旅遊達人，似乎寫上海地鐵與台北捷運的比較更適當，但是近兩年來我每年1/4的時間在曼谷、3/4的時間在上海，每年回台灣反而只有10多天，看來我還是對上海與曼谷的地鐵比較熟悉啊！

好吧！咱們來比較一下！

 
▲曼谷 Vs. 上海地鐵路線圖。 （圖片取材自網路）

地鐵歷史：

相信大家都知道上海地鐵已經二十年囉！今年二十週年更是盛大的回顧了運營的歷史，我也很榮幸的被『上海新聞晨報』專訪（點此）。那麼曼谷的地鐵有多久了呢？

曼谷第一條地鐵是MRT線，全程地下運行，開始於2000年的八月一號，所以到現在是13年。(1996年開始建造，當年的第一塊基石，現在變成紀念，我也有介紹過喔：點此)

所以，比歷史，上海地鐵勝！

地鐵線路：

到今天為止(2013.07.16)，上海地鐵通車12條路線，曼谷則是3條(一條MRT地鐵、兩條BTS空鐵)。
（偷偷透露一下，今年上海還要開通兩條新路線，也就是很快就要變成14條囉。）
至於未來的規劃，曼谷也已經有新增地鐵路線的規劃圖出爐，不過速度是遠遠比不上上海的，還記得我寫過這篇：上海地鐵演進圖嗎？未來的上海地鐵是非常複雜且全方位的。

所以，比營運路線，上海地鐵勝！

地鐵票價：

我相信這個項目是大家最關心的，我們來比較一下兩個城市地鐵票價。
搭乘上海地鐵1號線，從頭坐到尾，足足28站，要花費7RMB。
搭乘曼谷MRT地鐵，從頭坐到尾，共18站，要花費40泰銖(8RMB)。
搭乘曼谷BTS空鐵，從頭坐到尾，共 22站，要花費52泰銖(10RMB)。

	上海地鐵	曼谷地鐵
最低票價	3RMB	16泰銖(3.2RMB)
一日票價格	18RMB	130泰銖(26RMB)
三日票價格	45RMB	230泰銖( 46RMB)

聰明如你應該已經看出來，上海地鐵的票價要划算的多，採間隔區段票價，一般花個3,4RMB就可以坐個七八站遠，但是曼谷地鐵卻是每加一站票價都上漲，在市中心旅遊，往往坐個3、4站就要花費6RMB（痛啊！）

所以，比票價，上海地鐵勝！

地鐵設施：

接下來要比較地鐵的設施，個人認為上海地鐵因為有20年歷史，像是1,2,3,4號線，不論是車廂、站台，都不夠清潔，設備也相對老舊。雖然說上海地鐵每日運量超過600萬人次，人多當然設施維持比較困難，但是曼谷可是旅遊城市世界排名第一，乘客的數量也相當的多，卻保持的非常乾淨。

我們先來看看大家的售票機：

▲曼谷是一個設計見長的城市，相對而言你會發現上海的售票機顯得很笨重缺乏設計感。

再看看站台：

▲曼谷不論是BTS或是MRT的車廂或站台都要比上海的感覺乾淨。

接著我們看看兩地都有的地鐵安檢：

▲上面是上海地鐵，下面是曼谷MRT地鐵

大家都知道，上海地鐵的安檢幾乎形同虛設，乘客的配合度低，強制力弱。曼谷地鐵由於乘客配合，所有乘客會自動打開包包接受檢查

所以，比軟硬體設施，曼谷地鐵勝！

乘客素質：

唉，寫到這一點心理就難過，作為上海地鐵旅遊達人，成天穿梭出沒於上海地鐵逃票、行乞沒少見，一些不文明的行為，如：搶位不讓座、亂丟垃圾、大聲喧嘩等等的狀況更是令人直搖頭。曼谷人因為受到傳統佛教影響，樂天知命的個性，不疾不徐也從不爭搶，不論是孕婦、女性或和尚，都會受到讓座的禮遇。

所以，比乘客素質，曼谷地鐵勝！

轉乘方便性：

上海地鐵的線路多，四通八達，轉乘到任何地方都很方便。
曼谷相對而言就麻煩的多，兩條地鐵分屬不同公司運營，票券不互通，所以每次轉乘都要另外重新購票，票券的形式也不一樣：

▲曼谷地鐵分為兩種票券，MRT是Token形式，BTS是票卡。

所以，比轉乘方便性，上海地鐵勝！

幫主短評：

我常常在微博上看到許多人抱怨上海地鐵的票價高，但是其實，與任何一個亞洲國家比，不論是台北、香港、東京、曼谷。。。上海的地鐵票價都是最低的！

大家總是拿北京地鐵出來說事，是的，北京地鐵不論坐到哪都2RMB，看起來似乎真的很棒。但是羊毛出在羊身上，做為首都地鐵，每年百億人民幣的補貼，這可是全民買單的唷，任何一個正常運營的地鐵線路都不可能出現像北京這樣的票價。

上海地鐵對我來說有很特殊的感情，他的方便性無庸置疑，希望能夠在公民素質的教育方面也迎頭趕上，這樣我就可以更大聲的告訴所有來上海旅遊的遊客：搭地鐵玩遍上海就對啦～～希望大家有機會出國時，也可以多多利用當地的交通工具，比較看看就知道上海還是很方便的唷～

延伸閱讀：

● 上海地鐵演進圖
● 圖解上海地鐵購票

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